¿ Qué hay de esos niquelados impecables ?
El tuning de los Clásicos.
En la restauración de las Coches Clásicos, nuestro proceso comienza con el decapado y des niquelado de las piezas para eliminar impurezas y oxido, arreglo de abolladuras y soldaduras si fuese necesario etc.
Procedemos al pulido de las piezas ya sean de hierro, cobre, latón, zamak, aluminio, o acero inoxidable etc. Mediante diversos procesos de pulido se consigue un acabado sin picaduras y totalmente uniforme. Después pasamos al baño de electrolisis de cobre este por su buena conductividad penetra bien por toda la pieza y tapa la porosidad de los metales y evita la oxidación,
Seguimos el proceso con el baño de níquel por micras, para dar gran calidad, y por último el baño de cromo que al igual que los anteriores, recubre finalmente la pieza dándole más protección y brillo, siendo su estado final de espejo como merece un Clásico.
Restauración Coches Clásicos de Época.
Aprecie usted mismo el antes y después de nuestros trabajos.
7 ideas sobre “Coches Clásicos”
Ustedes arreglan tambien persianas y boceleria para brillar o cromar de un ford falcon 1966?
Hola si siendo metalico y conductor de corriente si que lo hacemos
Gracias
Para cromar las defensas de un 318i e30 102cv
buenas tardes
Desearia saber si arreglais paragolpes o solo cromais y que precio tendría para cromar un parachoques de 1500
un saludo
Hola.
Necesitaria saber cuanto podria costarme cromar 2 paragolpes de un seat 127. es del año 74.
gracias.
¡Genial trabajo el vuestro! ¡Felicidades! ¿Cómo hacéis para encontrar estas piezas? Un saludo
Buenas, queria presupuesto para la defensa delantera de mi ssangyoung kyron, seria arreglar abolladuras enderezar la defensa si fura necesario y volver a cromar